PRATU NAMO : Rubrik:ÖPNV

Neues aus Bangkok ÖPNV - Der Wasserbus auf dem Chao Praya Fluß

Teesha — 2009-06-05T11:27:00Z

Bangkok ist bekanntermaßen im ewigen Würgegriff der Staus, die ein vernünftiges Fortbewegen zwischen 7und 9 und 17 und 19 Uhr fast unmöglich machen bzw. zu zeitintensiv sind.
Die Kanalboote und der Wasserbus auf dem Chao Praya Fluss, dem größten Fluß Bangkoks.
Die Boote fahren ständig und es gibt keine Staus. Die Strecke von der Khao San Road (Anlegestelle Phra Atit) zur Verknüpfung mit der BTS-Hochbahn (Anlegestelle Saphan Thaksin) dauerrt gerade mal 15 Minuten.
Zusätzlich erspart man sich die Abgase und gerade auf der Fahrt Richtung Süden bekommt man viele von Bangkoks Sehenswürdigkeiten von der Flussseite her vor die Linse.

Welches Boot zu welcher Linie gehört erkennt man an den dreieckigen Fähnchen auf dem Boot. Es gibt blaue, gelbe und orange. Letztere halten so gut wie überall.

Die Bootshaltestelle an der Khao San Road. Nicht verwirren lassen: Es gibt ein paar Bauernfänger, die einem das Expressboat als den eigentlichen Wasserbus verkaufen wollen. Einfach warten bis das richtige Boot kommt,

dass genau so aussieht

Die Rama XIII Brücke

Am Tage hässlich

nachts aber sooo schön

Falls man mal auf der falschen Seite des Flusses anlandet, dann bringen einen diese Fähren auf die andere Seite

Was auf diesem Bild nicht rüberkommt: Die Boote dieser Longtail-Boote sind extrem laut

Slums im/am Fluss

Video vom Anlegemanöver Check it out:

Weil viele Klöster am Fluss liegen, sind immer auch Mönche an Bord

Zu manchen Jahreszeiten sind große Teile des Chao Praya von diesen Wasserpflanzen überwuchert

Beste Wohnlage neben einer Bauruine der Asienkrise

Ein Bootsanleger

Kurz vor dem Anlanden

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Neues aus Bangkoks ÖPNV Mein Erzfeind Meteor-Man

Teesha — 2009-02-21T23:29:00Z

Vielleicht hatte mich die Nachmittagssonne etwas schläfrig gemacht, möglicherweise auch nur das monotone Brummen des Busses der Linie 542 Richtung Thonburi. Auf jeden Fall hatte ich eine Weile abwesend aus dem Fenster geschaut. Als ich mich dann aber umdrehte fuhr mir der Schreck durch alle Knochen: Meteor-Man, mein ärgster Erzfeind, der Widerling des Weltenraumes saß direkt neben mir!

Doch wie konnte das sein?! Wie hatte er vor der von mir (zugegeben versehentlich) ausgelösten Antimaterie-Supernova auf Zeron 5 entkommen können?! Wie hatte er die vernichteneden Hiebe mit der Neutronenfaust meines alten Freundes und Kupferstechers Galactor überleben können?! War er nicht bewusstlos in die Methaneis-Schlucht gestürzt, an deren Grund ihn bestenfalls die alleszerfleischenden Fänge der Bzorks erwarteten?!
Wie auch immer. Es muste eine Ende haben hier und jetzt. Ich hatte in den vergangenen Tagen reichlich Kleingeld angesammelt, entsprechend schwer war meine Handtasche mit der ich just zu einem Schwinger aus dem Hinterhalt ansetzen wollte, als plötzlich....was war das??? Nicht Meteor-Man, sondern ein harmloser siebenjähriger Junge saß neben mir!

Um ein Haar wäre ein Unglück geschehen. Zur Sicherheit scheuerte ich ihm aber doch noch eine damit er gar nicht erst auf dumme Gedanken kommt, wenn er mal groß ist.

Technorati: Meteor man galactor zeron 5 ÖPNV

Neues aus Bangkoks ÖPNV Schwarzfahren

Teesha — 2008-12-17T23:40:00Z

Ich fahre ja in der letzten Zeit echt viel Bus. Aber in der ganzen Zeit, in der ich jetzt in Bangkok bin, habe ich erst zwei Leute schwarzfahren sehen: einen betrunkenen, alten Obdachlosen und mich.
Der große Unterschied zwischen uns beiden dürfte wohl gewesen sein, dass er einfach kein Geld hatte und ich es einfach mal probieren wollte ob`s geht. Beziehungsweise hat mich die Schaffnerin wohl einfach übersehen, weil sie die ganze Zeit mit einer Bekannten getratscht hat. Und dabei habe ich an dem Tag sogar besonders lange im Bus gesessen, weil wieder ewig Stau war.

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Der kleine grüne Bus. Manchmal tut`s während der Fahrt da drin so Schläge, dass ich Angst habe, aus Versehen meinen Mageninhalt zu verlieren.

Heute war`s dafür genau umgekehrt: Heute wollten die Leute sogar bei mir bezahlen. Ich weiß ja, dass ich manchmal für eine Thai gehalten werde warum auch immer. Aber dann acuh noch als Schaffnerin im Bus ist schon echt hart. Aber mit einer blauen Jogginghose un d einem dunkelblauen Shirt gebe ich wohl auch eine gute Thai-Schaffnerin ab.

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Mein Arbeitsplatz als Pseudo-Schaffnerin

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Nicht schön aber selten: Ich im Busfahr-Outfit

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Neues aus Bangkoks ÖPNV Video: Die Busfahrt

Teesha — 2008-12-10T11:31:00Z

Wieder einmal handgedrehte spektakuläre Aufnahmen aus Bangkok. Mit dem kleinen grünen Bus von Pinklao über den Fluß nach Banglampoo. Der dicke Sound, den der Bus bei offenen Türen und Fenstern macht, kam auf dem Band leider nicht rüber, deswegen habe ich ihn durch einen anderen passenden Sound ersetzt.

Check it out:

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Neues aus Bangkoks ÖPNV Klugscheißerei

Teesha — 2008-11-22T06:39:00Z

Den Menschen ist es ja gegeben, immer alles besser wissen zu wollen. Manchmal habe ich sogar den Eindruck, dass das in Thailand noch etwas ausgeprägter ist.
Es kostet manchmal echt Übrwindung, die Schaffnerin im Bus nach einer Haltestelle zu fragen. Denn diese Frauen können einem shon Angst machen. Sie stehen so felsenfest auf den Holzplanken des Busses, wie der Pirat Francis Drake in einem Atlantiksturm. Dabei kucken sie auch genau so finster drein. Die Antworten auf eine zaghafte Frage kommen immer wie ein gemurmelter Befehl rüber und selbst, wenn ich dreimal nachfrage verstehe ich kein Wort. Aber es geht ja um Klugscheißerei:
Neulich wollte ich mit dem Bus zur Reiterstatue des Königs Rama V. In Bangkok Noi auf der westlichen Seite des Flusses. Ich setze mich in die Linie 56 ich weiß, dass die in diese Richtung fährt. Nach zehn Minuten überwinde ich mich sogar die Schaffnerin zu fragen, ob der Bus an der Reiterstatue in Bangkok Noi hält ja, tut er, ist ihre genuschelte Antwort.
Zehn Minuten später wir hätten schon längst da sein müssen erdreiste ich mich und frage nochmal. Die Schaffnerin ist genervt, der Bus würde dort halten, aber das wäre noch ein ganzes Stück. Ich setze mich wieder, aber als der Bus über die Brücke auf die östliche Seite nach Chinatown fährt, muss ich doch noch mal fragen. Die Schaffnerin ist jetzt sauer. Der Bus würde zur Reiterstatue fahren, es dauere halt. Ein Fahrgast fragt daraufhin ie Schaffnerin, womit ich sie den die ganze Zeit behelligen würde und schüttlt daraufhin überheblich den Kopf: Zur Reiterstatue? Das dauert doch noch ewig, was will die denn?
In Chinatown stecken wir in der Rush-Hour fest und ersticken bald an den Abgasen. Zwnzig Minuten später fahren wir an der Reiterstatue im Regierungsviertel vorbei und die Schaffnerin bedeutet mir, dass ich aussteigen solle. Ich erkläre ihr daraufhin, dass ich zur Reiterstatue in Bangkok Noi möchte, worauf Francis Drake auf einmal peinlich berührt ist.
Wegen sowas ein Szene zu machen geht in Thailand nicht, wegen Gesiht verlieren und so. Aber die Schaffnerin ist mir was schuldig, hat ein richtig schlechtes Gewissen und berät mich deshalb die letzten zwanzig Minuten Fahrzeit die der Bus zu meiner Ausgangshaltestelle braucht, wie ich zur Reiterstatue in Bangkok Noi komme:
Am besten Sie nehmen ein Taxi.

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Neues aus Bangkoks ÖPNV Kanalboote

Teesha — 2008-11-06T09:55:00Z

Eine Spielart aus Bangkoks Öffentlichem Personennahverkehr (ÖPNV) sind die Kanalboote, die auf den schiffbaren Kanälen verkehren. Die bekannteste Linie, die offenbar auch in vielen Reiseführern zu finden ist (zmindest findet man hier die meisten Touristen) ist die Linie, die den Bo Bae Markt an der Krung Kasem Straße mit den Shoppingpalästen in Pratu Naam verbindet.
Das Besteigen der Kanalboote ist auf den ersten Blick abenteuerlich. Weil die Bangkoker aber durch das ständige Auf- und Abspringen von fahrenden Bussen bis ins hohe Alter geländegängig sind, merken die das kaum mehr.
Die Kanäle sind mit einer stinkigen schwarzen Brühe gefüllt, die im Grunde nur noch entfernt mit Wasser verwandt ist.
Weil es auf der Fahrt ordentlich spritzt und der Kanalinhalt genauso schmeckt, wie er aussieht, werden an der Bordwand Schutzplanen hochgezogen. Der Fahrpreis ist verschwindend gering und billiger als der Air Condition Bus auf der gleichen Strecke.
Außen am Boot hangeln sich zwei Jungs lang und kassieren während der Fahrt ab.
Erstaunlicherweise tragen sie statt Schwimmwesten Helme.
Ertrinken scheint also nur ein nachgeordnetes Risiko in diesem Job zu sein.

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Neues aus Bangkoks ÖPNV Nicht alle kommen ans Ziel

Teesha — 2008-10-18T22:38:00Z

Tja, so ists manchmal im Leben auch in Bangkoks Öffentlichem Personennahverkehr: Nicht jeder kommt ans Ziel. Und es tut mir aufrichtig Leid verkünden zu müssen: Nr. 56 lebt nicht mehr.

Zumindest einer der vielen Busse mit dieser Nummer. Für die Fahrgäste dürfte das keinen großen Umstand bedeutet haben, denn spätestens fünf Minuten später ist bestimmt ein Bus der gleichen Linie gekommen und hat die Fahrgäste aufgesammelt.

Dieser Bus ist wohl einfach nur so kaputt gegangen, aber ich habe auch schon in einem gesessen, der gebrannt hat eine interessante Erfahrung.

Mehr dazu im Text: Überlandfahrten mit dem Bus nicht immer harmlos

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Neues aus Bangkoks ÖPNV Bangkoks Busse sind wie Männer

Teesha — 2008-10-16T13:41:00Z

Busfahren ist billig in Bangkok auch, wenn die Preise in den letzten Monaten wieder mal gestiegen sind. Der große Bus kostet jetzt zehn Baht und der kleine grüne neun. Außerdem muss man dem Busfahrer nicht mehr wie einem Taxifahrer erklären, wo man langfahren will. Ich hab das einmal im Bus probiert und die Reaktion werde ich so schnell nicht vergessen.
Aber eigentlich fahre ich vor allem Bus, weil es so schön rustikal ist. Die Busse sind älter als der Busfahrer und wenn man ehrlich ist, sind sie eine einzige rostige Schweißnaht. Es gibt kein Gefährt, dass mich so sehr an eine Baumaschine erinnert, wie diese Busse in Bangkok. So robust und rau und einfach - aber auch zuverlässig. Irgendwie sehr maskulin. Kein Wunder fahr` ich drauf ab.

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Neues aus Bangkoks ÖPNV - Können sie nicht lesen, oder woll`n sie nicht?

Teesha — 2008-10-12T22:39:00Z

Ich bin ja ein großer Fan des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV für alle Abkürzungsfans). In jeder Stadt in der ich bin versuche ich immer auf Bus, Bahn, Tram, Kutsche etc.zurückzugreifen. Das ist im Zweifel immer ein ganzes Stück mühsamer als ein Taxi aber besser.
Warum?
Nicht weil es billiger ist oder authentischer- es ist nämlich eigentlich immer enger, stinkiger und oft sogar teurer (weil man sich dauernd verfährt). Aber wenn man öfter die gleiche Strecke in unterschiedlichen Bussen/Zügen mit unterschiedlichen Leuten fährt, dann fallen einem irgendwann Muster auf.
In der ersten Zeit war es mir nicht so bewusst, weil ich immer nur kurze Strecken gfahren bin und es deswegen selber nicht getan habe. Jetzt fahre ich aber mehrmals in der Woche einmal quer durch Bangkok und mache ich es dann schon: Lesen.
Wer in Deutschland in einen Zug einsteigt egal ob Regionalexpress oder ICE findet immer auf Anhieb jemanden der liest. Warum auch nicht; Die Landschaft ist bekannt, der Typ gegenüber zu hässlich um ihn anzukucken also liest man. Hier in Bangkok, wo man wegen der katastrophalen Staus nie weis, ob man nun eine halbe oder zwei Stunden im Bus sitzen muss, habe ich immer ein Buch in meiner Handtasche.
Heute bin ich in der 511er eingestiegen, habe mir einen netten Platz am Fenster gesucht eine Minute aus dem Fenster gekuckt und dann mein Buch rausgeholt (derzeit The Historian von Elizabeth Kostova- bisher sehr gut).
Nur weil die Frau neben mir ganz deutlich überrascht auf mein Buch gestarrt hat, ist es mir überhaupt bewusst geworden. Ich habe im Grunde noch nie jemanden im ÖPNV lesen sehen. In der BTS sieht man ab und zu mal Studenten, die ihre Papiere durchgehen oder selten Mal Erwachsene Männer, die wie bessesen Manga.Comics lesen, aber das jemand eine Zeitung oder gar ein Buch lesen würde, habe ich noch nie gesehen. Ehrlich gesagt habe ich noch nie einen Thai gesehen, der einen Roman liest. Diese Aussage erscheint mir so drastisch, dass ich sie selber kaum glauben kann. Aber sie stimmt. Ich zähle wirklich intelektuelle Menschen zu meinen Freunden und selbst die lesen eher Gedichtbände oder Sachbücher, aber keine Romane. Und wenn, dann nicht im ÖPNV (durch die dreimalige Verwendung dieser amtsschimmeligen Abkürzung habe ich mich wohl selber aus dem Kreis der Intelektuellen ausgeschlossen).
Wenn ich es mir genau überlege, gibt es im Grunde auch überhaupt keine Romane im Buch- und Zeitschriftenhandel zu kaufen zumindest nicht in der Masse und Vielfalt wie in Europa. Wer war also zuerst da Huhn oder Ei? Lesen die Thais nicht, weil`s keine Bücher gibt, oder gibt`s keine Bücher, weil die Thais nicht lesen.
In Thailand können 5 Prozent der Männer und 9 Prozent der Frauen nicht lesen. Also immerhin gibt es welche die es eigentlich können müssten. Daran liegt es aber nicht; und auch nicht an der geringen Auswahl. In Thailand gibt es eine grundsätzlich andere Auffasung von Sinn und Zweck des lesens. Eher ein Müssen als ein Wollen. Ma liest hier ein Dokument oder ein Fachbuch, weil es das Mittel zum Zweck ist, ein Medium, dass eine benötigte Information fixiert und transportiert. Enstprechend ist auch die Auswahl im Buchhandel: Fachbücher, Sachbücher (Schnell reich werden, buddhistische Ratgeber) und viele Lifestylemagazine.
Ganz deutlich wird es, wenn man unter Thais plötzlich ein Buch rausholt. So wie ich letzten Samstag beim Rettungsdienst. In Deutschland haben wir beim Rettungsdienst immer viel gelesen. Wenn ich mich hier auf die Pritsche von unserem Pick-up setzte und mein Buch aufschlage (damals noch Andy McNab "Aggressor" ehrlich gesagt nicht der beste McNab), dann wirkt das so als wäre mir langweilig weil siech keiner mit mir unterhalten wollte und ich müsste mich in die Literatur flüchten. Entsprechend kommt dann sofort jemand um mich zu unterhalten. Lieb gemeint, aber nicht nötig. Auch fragen dann alle der Reihe nach, was ich denn da lernen würde. Wenn ich dann erzähle, dass es in dem Buch um eine fiktive Geschichte geht, ist das also würde ich vom Skifahren erzählen.
Auf dem Dorf im Isaan wird es dann richtig deutlich. Dort bin ich mir manchmal nicht sicher, ob mein Lesen dort nicht schon fast als Provokation aufgefasst wird. Die Leute unterbrechen mich nämlich dann scheinbar mit Absicht im Minutentakt. Leider ist halt Lesen eine Beschäftigung, die man nicht beliebig unterbrechen kann, weil sie sonst nicht funktioniert. Normalerweise lese ich gerne in Gesellschaft, im Park, im Restaurant oder einfach neben Freunden, die sich unterhalten. Das geht auf dem Dorf nicht, weil ich dann wie auf dem Präsentierteller liege und ständig angesprochen werde. Wenn ich mich dann aber zurückziehe komt sorfort jemand und fragt, ob ich müde oder traurig bin.

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Neues aus Bangkoks ÖPNV

Teesha — 2008-08-27T22:25:00Z

Sicher gibt es in Deutschland jede Menge Leute, die sich dort über den Öffentlichen Personennahverkehr aufregen. Wenn die S-Bahn mal wieder stundenlang nicht kommt, weil sich jemand entschlossen hat, seinem Leben auf den Gleisen ein Ende zu setzen. Wenn die Regionalbahn mal wieder nicht gewartete oder der Busfahrer ein so unfreundlich wie möglich die Fahrkarte verkauft hat.

In Bangkok sind die Leute ja in der Regel eher nett zumindest oberflächlich. Aber auch hierzulande ist der Fahrkartenverkauf eine eher schroffe Transaktion. Wenn man überhaupt so weit kommt. Denn im Prinzip gibt es in Bangkok keinen wirklich vernünftigen Busfahrplan obwohl es Busse wie Sand am Meer gibt in der Stadt der Engel, wie Bangkok in der Landessprache heißt. Für den schicken BTS Skytrain, also die Bangkoker Hochbahn, die sich der handelsübliche Thai aber eigentlich kaum leisten kann, gibt es an jeder Ecke einen Plan. Um mit der aber einmal nur halbwegs durch die Stadt zu kommen muss eine Friseuse oder ein Bauarbeiter einen halben Tag arbeiten.
Um also rauszufinden, wie man mit dem Bus fahren muss, fährt man am besten mit dem Taxi einmal da hin wo man hin will und kuckt, welche Busse da ankommen. Dann fährt man zurück und kuckt, welche Busse von der Haltestelle vorm Haus abfahren, findet die gemeinsamen Nenner und schon kann die Fahrt losgehen. Man kann auch die Leute fragen, aber dafür muss man halt die Landessprache sprechen (soweit ich weiß ist das hier Thai). Das geht auch, allerdings kann es sein, dass man dann auch mal mit dem Bus durchs Knie ins Auge fährt. Und das drei Stunden lang für eine Strecke, die man in der Hälfte der Zeit hätte laufen können.
Erschwerend kommt hinzu, dass selbst wenn man den Bus kennt und weiß ab wo er wohin fährt, es noch lange nicht bedeutet, dass der Bus auch wirklich da hält. Manchmal halten sie auch vor oder nach der Haltestelle. Die Thais spüren das offenbar. Außerdem scheint es ein negatives Merkmal zu sein alleine und Nicht-Thai zu sein. Ich will da keine Diskriminierung unterstellen, aber ich hab noch nie gesehen, dass ein Bus für einen Thai nicht angehalten hätte. Ausländer bleiben da oft auf der Strecke um im Bild zu bleiben.
Und so toll sind die Busse ja eigentlich gar nicht. Es gibt drei Sorten. Kleine, alte japanische Busse, die grün und abenteuerlich und die billigsten sind. Mit denen fahre ich am liebsten, weil sie so rustikal sind. Dann gibt es die Großen. Auch bei denen stehen die Fenster offen. Das bedeutet, dass man in der Rush-Hour locker mal soviel Smog wegatmet, als hätte man vier Päckchen Reval ohne Filter geraucht.
Dann gibts die Busse mit Klimaanlage. Die sind die teuersten, was aber eigentlich immer noch günstig ist (18 Baht also in etwa 40 Cent). Aber auch die erfinden den Sauerstoff ja nicht neu, sondern kühlen nur die Umgebungs-Abgase runter. Vor lauter Kohlenmonoxid wird man schon nach fünf Minuten extrem müde, pennt ein und wacht erst nach der angepeilten Zielhaltestelle wieder auf, um dann mit einem teuren Taxi zurückzufahren.
In Bangkok heißt es deswegen also nicht nur Quo vadis, sondern vor allem wie.

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Der hat's hinter sich - Nr. 583 lebt nicht mehr

Teesha — 2007-08-26T15:00:00Z

Wer schon mal in Bangkok mit dem öffentlichen Bus gefahren ist, weiß, dassder Motorksten in den Bussen direk neben dem Fahrer liegt. Oft ist auch ein Polster auf den Kasten aufegelt um zusätzliche Sitzülätze zu schaffen. Nimmt man aber mal darauf Platz, merkt man schnell, dass der Motor eine ganz schöne Hitze abstrahlt. Heute in Bus 583 sogar ein bisschen zuviel Hitze, worauf der Motor während der Fahrt Feuer fing und ausbrannte.

Bild: The Nation

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